Наш адрес 656067, Алтайский край, г. Барнаул,
ул. Балтийская, здание № 85
Рабочее время с 8:30 до 17:30 (пн-пт) Сервис по замене масла с 9:00 до 21:00 (без выходных)
Товаров: 0 шт.
На сумму: 0 руб.

Личный кабинет

Регистрация
Забыли пароль?
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
Наш телефон 8 (3852) 555-490
Наш адрес 656067, Алтайский край, г. Барнаул,
ул. Балтийская, здание № 85
Рабочее время с 8:30 до 17:30 (пн-пт) Сервис по замене масла с 9:00 до 21:00 (без выходных)
Масло трансмиссионное G-Box ATF DX II 205л

Масло трансмиссионное G-Box ATF DX II 205л

Артикул
253650084
Наличие
Нет
G-Box ATF DX II – трансмиссионное масло, предназначенное для применения в автоматических коробках
передач и гидроусилителях рулевого управления легковых и грузовых автомобилей, где требуются жидкости
уровня Dexron IID и ниже. Масло обладает хорошими низкотемпературными характеристиками и высокими
противоизносными свойствами. G-Box ATF DX II обеспечивает оптимальную работу фрикционных пакетов,
зубчатых передач, гидротрансформатора, клапанов агрегатов трансмиссии, механизмов усиления рулевого
управления на протяжении всего интервала замены масла.

Применение
 АКПП легковых и грузовых транспортных средств, где требуется спецификация Dexron IID
 Автоматические трансмиссии коммерческой техники (ZF, Voith, MB, MAN)
 Автоматические трансмиссии легковой техники
 Гидроусилители рулевого управления

Преимущества
Адаптивная технология G-Box ATF DX II с использованием комплекса функциональных присадок позволяет
обеспечивать высокую эффективность и производительность работы автоматических трансмиссий:
 Плавное и своевременное переключение передач – сохранение
комфорта вождения
 Улучшенная прокачиваемость масла – обеспечение плавного
начала движения в условиях низких температур
 Уменьшение скорости изнашивания фрикционных пакетов, деталей
редуктора, гидронасоса и гидротрансформатора – обеспечение
максимального срока службы АКПП
 Совместимость с материалами сальников и прокладок – снижение
вероятности утечек масла и экономия смазочных материалов
 Непрерывность поступления масла к узлам трения при высоких
скоростях вращения – снижение вероятности перегрева АКПП